Metro Dubai

Um dem immer weiter wachsenden Individualverkehr Herr zu werden, hatte Dubai in der vergangenen Jahren bereits eine PKW-Maut eingeführt. Seit 2005 wird nun zusätzlich an einer U-Bahn, der Metro Dubai gebaut.

Seit 2009 ist bereits eine Linie in Betrieb, 2011 soll eine weitere folgen. Bis zum Jahr 2020 soll das Streckennetz weiter auf bis zu 200 km Länge wachsen.

Davon wird jedoch nur ein kleiner Teil tatsächlich unterirdisch als U-Bahn geführt, der größte Teil wird auf Viadukten als Hochbahn fahren. Eine Besonderheit der Dubaier Metro im Vergleich zu ähnlichen Systemen ist der Betrieb mit ausschließlich führerlosen Fahrzeugen. Die Züge werden also vollautomatisch gesteuert, gefahren und abgebremst. Im Betrieb können die Züge so bis 90 km/h schnell fahren und das mit einer maximalen Zugfolge von nur 90 Sekunden.

Als Ausgleich für das fehlende Zugpersonal sind nicht alle Züge, sondern auch alle Bahnhöfe mit insgesamt mehreren tausend Videokameras ausgestattet. Dazu beschäftigt die Betreibergesellschaft eigenes Sicherheitspersonal, um einen reibungslosen Betrieb zu gewährleisten.

Rote und Grüne Linie

Wie bereits erwähnt ist seit 2009 eine Linie der Metro Dubai in Betrieb, die Rote Linie verläuft über mehr als 50 km Streckenlänge im Küstenbereich entlang. Sie soll demnächst durch eine deutliche kürzere „Grüne Linie“ ergänzt werden. Ab deren Eröffnung sind auch Umstiege zwischen den Linien möglich, die entsprechenden Stationen wurden bereits eröffnet. Später sollen noch zwei Linien dazukommen, die jeweils auf unterschiedlichen Wegen die beiden Flughäfen Dubais miteinander verbinden.

Noch etwas Eisenbahntechnik: die Metro Dubai verläuft wie die meisten Eisenbahnen und U-Bahnen in Europa auf Gleisen mit so genannter Normalspur, also 1435mm Schienenabstand. Die Stromversorgung erfolgt über eine Stromschiene, die seitlich parallel zu den Gleisen verläuft.

Damit keine Fahrgäste in den Bahnhöfen den Gleisbereich betreten und vor Kontakt mit der Stromschiene geschützt werden, sind alle Stationen mit Glaswänden und Türen zum Gleis hin ausgestattet, die sich zeitgleich mit den Türen der Züge öffnen, wenn diese zum Halt gekommen sind.